Ricordo di un dramma nella neve.
Pagine dal diario dell'alpino Falco Dal Bosco

Io, Dal Bosco Falco, alpino della compagnia Genio Pionieri TRIDENTINA classe 3° '38, racconto tramite delle memorie scritte sul mio diario, durante le disavventure del campo invernale, cominciato il 30/01/1961 e concluso il 13/02/1961.
Ci siamo trovati alla caserma Vodice di Bressanone: la mia compagnia, la compagnia Genio Pionieri OROBICA, e la compagnia Genio Pionieri CADORE, per poi cominciare il lungo percorso durato 15 giorni che ha portato alla perdita di un compagno e al ferimento di 18 alpini.

COMPAGNIA GENIO PIONIERI TRIDENTINA BRESSANONE - BOLZANO CASERMA VODICE
G.A. (geniere alpino) DAL BOSCO FALCO CAMPO INVERNALE dal 30/01/1961 al 13/02/1961

Itinerario campo invernale: Partiti il 30-1-1961. S. Pietro di Funes arrivati alla sera dopo lunga marcia e dopo aver cambiato un paio di baracche ci siamo sistemati in una di queste e passata una notte dal 30-1 al 31-1-61.
Partiti la mattina presto dopo aver preso il caffè e essere stati riforniti di viveri a secco composto di un panetto e una scatoletta di carne e un'arancia con un gavettino di vino nella Borraccia, Passati per S. Maddalena, Passo Brogles mangiato il pasto sopra descritto seduti sulla neve, proseguito poi Ortisei e S. Cristina arrivati a sera tardi, mangiato e poi sistemati in una baracca scassata dove abbiamo passate 3 notti e 2 giorni dalla sera del 31-1 al 3-2-61 in questi giorni sono stati fatti campi minati ecc.. e mangiato sdraiati sotto i cammion pe evitar che causa la tormenta le gavette si riempissero di neve, e il freddo era sempre intensissimo, il 1-2 battuto la pista da sci del Ciampinoi.
Messi in marcia la mattina 3-2 col solito caffè e ancora viveri a secco: un panino, e un barattolo di marmellata da un kg, in 25 abbiamo marciato dalle ore 7 alle 17 e siamo arrivati a Colfosco passando per Selva-Passo Gardena, sempre con la neve altissima e le racchette ai piedi. Colfosco rimasti dalla sera del 3-2 fino al mattino dell'8-2-61, sempre negli stessi che durante una notte di tormenta era come si fosse fuori perchè la neve sferzava il viso.
A dormire si doveva tenere tutte le notti gli scarponi sotto le coperte altrimenti si gelavano. Tutte le sere cambiare le calze perchè le scarpe facevano acqua e i piedi pareva che da un momento all'altro gelassero.
La domenica 5-2-61 c'era una marcia che avrebbe dovuto essere fino sul SassSongher ma a causa della tormenta e stata modificata fino al lago di Campaccio. Partiti all'alba ci si incamminava su per la bianca montagna: alla destra il SassSongher alla sinistra un'altra cresta che forma cosi la valle del Sass-Songher la cui cima è alta 3320 m. Si camminava in silenzio incappucciati e con gli occhiali per ripararsi dalle raffiche della neve che spinta dalla tormenta picchiava in viso come sferzate. A un certo momento venne l'ordine di mettere le racchette poichè la neve era altissima, proseguimmo cosi per qualche ora quando ad un tratto si senti un leggero scivolìo e dei gridi di aiuto, una slavina si era staccata seppellendo la squadra di testa, il capitano mezzo sepolto pure lui aveva gridato. Tutti accorsi compresa la pattuglia sciatori, (che e sempre stata in testa) ci siamo dati da fare a tirarli fuori dalla neve, erano tutti sfigurati e neri che si faceva fatica a riconoscerli, qualcuno con dei principi di congelamento agli arti: piedi e mani. Appena estratti dalla neve sono stati aiutati a scendere verso il campo dove quelli che congelavano sono stati portati in un ospedale.
Erano tutti in salvo tranne uno, uno mancava, allora con aste di sondaggio racchette da sci ecc.. a scavare nella neve per sentire qualcosa, ma niente. Si scavava con le mani con le racchette coi fucili, qualcuno cominciava a congelarsi e l'infermiere si dava da fare, con la pomata anticongelante a fare frizioni sulle parti morse dal freddo. Visto che non si trovava cominciammo a fare lo sbancamento ma la neve era altissima e si procedeva con lentezza malgrado gli sforzi febbrili. Il lavoro procedeva da circa 3 ore quando venne trovato ma era troppo tardi, il povero ISIDORO ULIANA era gia freddo rannicchiato nella neve ferito alla testa dalla canna del B.A.R. che portava sulle spalle, frattanto il sole si fece vedere, per rischiarare una scena macabra, una barchetta slitta trainata da sciatori della S.S.A. del Btg Trento, (avvertiti per radio) scendeva la calma valle bianca (che poche ore prima era un inferno bianco) e tutta la compagnia col pianto in cuore si fermava per mettersi sull'attenti a fare l'ultimo saluto al passaggio della salma e del suo commilitone.
Fu posto nella cappellina di Colfosco e ci rimase fino il giorno del funerale che avvenne il 7-2- al villaggio alpino Tridentina a Corvara dopo di che fu posto su un autocarro militare scortato dal picchetto d'onore e circomdato di ghirlande prese la via per essere portato al suo paese.
L'8-2 partiti da Colfosco passati per Corvara passo Campolongo Arabba Passo Pordoi abbiamo mangiato a mezzogiorno, il freddo era inteso e si gelava il vino nel gavettino dentro in un locale chiuso con doppivetri, finito il rancio proseguiti fino a Canazei dove abbiamo passato 2 notti in una caserma disabitata 8-2 sera 10-2 mattina Partiti il 10-2 - passati per Fontanazzo - Mazzin - Perra - Pozza di Fassa - Vigo di Fassa - Passo Costalunga dormito una notte in truna (tana scavata nella neve) Mattina 11-2 partiti, passati per lago carezza Nova Levante Ponte Nova Cardano Prato Isarco dormito una notte in un fabbricato pericolante senza serramenti e con solai mezzi caduti Partiti al 12-2 Campodasso Ponte Gardena Chiusa dormito in un fienile aperto 13-2 partiti e arrivati a Bressanone alle ore 14 Mangiato al caldo dopo 15 giorni di gelo dopodicchè sistemati in camerata.

Appunti di vita militare alla Caserma "Vodice" nell'anno 1967 di Aldo Barberi.


Per raccontare un pò la storia della mia esperienza tra i Pionieri della Vodice a Bressanone, è necessario fare una piccola premessa.
Nel 1966 terminato il corso Allievi Ufficiali alla Scuola del Genio alla Cecchignola, dato che avevo terminato tra i primi e che questi avevano la possibilità di scegliere la destinazione d'appartenenza, scelsi di essere aggregato alle Truppe Alpine. E così, assieme all'amico Mario Bernasconi con il quale ho trascorso tutta la mia naja, fui destinato a Udine, nella Julia per il periodo da sergente AUC.
Anche se chiamato a fare "l'architetto" al comandi Brigata, per me fu un'esperienza amara: il Capitano di cui non ricordo il nome era una persona triste, il vice, il ten. La Monarca, era un complessato; non voglio proseguire oltre nei commenti.
Così, terminato il periodo alla "pio pio" (così era chiamata la caserma dei pionieri a Udine), con il grado di sottotenente , venni destinato a Bressanone che allora era minacciata dagli attentati dinamitardi dei terroristi altoatesini. Proprio per questa ragione, invece che dormire all'esterno come dovrebbero fare gli ufficiali, io e Mario restammo in caserma. Io fui destinato nella camera assieme al vicecomandante della Compagnia, Tenente Pescatore che all'inizio con la sua folta barba nera mi faceva un pò soggezione. Lui parlava poco, io altrettanto, e così presto si stabilì una tacita intesa che man mano si consolidò e che col passare del tempo divenne stima ed alla fine amicizia. Il comandante della Compagnia, il Capitano Pagano all'inizio lo vedevo lontano, abituato in famiglia ad una grande considerazione dell'Autorità. Ben presto però, l'intesa si fece totale e la mia preoccupazione principale fu quella di svolgere nel migliore dei modi gli ordini che da lui ricevevo. Dei primi tempi, quando i grandi lavori all'esterno non si potevano fare perchè nelle zone operative c'era ancora la neve ricordo qualche episodio.
Una volta, con alcuni pionieri fui incaricato di ripristinare un percorso di guerra a Varna che era andato in disuso. Un pomeriggio, mentre si lavorava si scatenò un vero diluvio ed il mio primo istinto fu di salire sul camion al riparo. Ma i miei soldati non fecero una piega e continuarono a lavorare: mi vergognai dentro di me e rimasi con loro. Quell'episodio mi fece capire di che tempra erano i pionieri, specie quando erano motivati da un obbiettivo.
Un'altra volta, dato che c'era una festa importante con gli alpini della Brigata, il Capitano mi disse: "Barberi faccia fare un pò d'addestramento formale in modo che i pionieri possano fare bella figura". Dato che il cortile della caserma era troppo angusto ci trasferimmo a marciare sul vialone di fronte alle scuole; mi impegnai al massimo, ma i risultati erano scoraggianti. Chi non andava al passo, chi teneva le mani in tasca perchè faceva freddo, chi ciondolava col busto avanti ed indietro: un disastro. Mi venne in mente quando ero a Roma, dove l'addestramento formale era basilare perchè si doveva fare la guardia al Senato, alla Camera od al Quirinale e la perfezione nella marcia era simile a quella delle truppe prussiane. Anche questo mi fece capire che tra i pionieri, quello che contava era la sostanza e non la forma.
Una cosa che ricorderò sempre erano le camerate. I nostri pionieri erano essenzialmente veronesi e altoatesini, quelli che in gergo chiamavamo "tralicci" per via degli attentati. Forse anche perchè sullo stesso piano dormivamo noi ufficiali, nelle camerate regnava un ordine ed una pulizia esemplare, a differenza di Udine dove entrando in camerata sembrava d'essere arrivato in una cantina di stagionatura dei formaggi. Poi si cominciò ad uscire dalla caserma. Per quindici giorni fui aggregato agli artiglieri a Dobbiaco dove feci varie cose. Una volta dovetti fare una ricognizione su di un percorso che il giorno dopo avrebbero fatto gli artiglieri con i loro muli (a proposito di muli, erano animali possenti che mi facevano una gran paura) e dovevo sincerarmi che i terroristi non avessero piazzato trappole esplosive, ma normalmente andavamo verso il rifugio Sennes ad aprire la strada chiusa dalla neve. Il c.m. ci portava su da Dobbiaco, noi cominciavamo a spalare, e poi ritornava in caserma a prendere il rancio che era essenzialmente un bidone di pastasciutta. Una volta mi ricordo che la pasta era ricoperta di ghiaccioli tanto faceva freddo, ma la fame era tanta ed andava tutto bene.
Poi con un buon numero di pionieri ci trasferimmo vicino a Fiammes dove organizzammo il campo per eseguire i lavori che rendessero percorribile agli automezzi la strada verso il rifugio Sennes perchè poi li si doveva svolgere una grande manovra a fuoco interforze chiamata "Display Determination".
Al campo era una vera pacchia perchè dormivo in una grande tenda col ten. Pescatore addirittura con una branda portata da Bressanone.
Resa percorribile la mulattiere si ritornò a Bressanone; il grosso andò a Pederù per iniziare i lavori della famosa strada, mentre io venni accompagnato dal capitano Pagano al rifugio Sennes. Appena scesi dalla campagnola mi disse: qua di fronte dobbiamo realizzare una pista d'atterraggio per aerei leggeri. E mi lasciò. E così per più due mesi restai lì assieme ad un gruppetto di meravigliosi pionieri: quattro erano toscani delle Alpi Apuane esperti negli esplosivi, uno che guidava il Caterpillar, un altro di supporto con la campagnola per i collegamenti, un sergente che poi se ne andò quasi subito. Di tritolo e miccia detonante ne avevamo una grande quantità; io dormivo in rifugio e tenevo con me i detonatori sistemati nella segatura in una cassettina di legno ed i soldati in tenda. La mattina quando mi svegliavo iniziavamo i lavori che purtroppo andavano a rilento malgrado tutto il nostro impegno e la fatica; per avviare quel maledetto Mattei a volte impiegavamo più di un'ora e poi la composizione della roccia da sbancare era mista a terra per cui si continuavano a rompere le punte dei fioretti. Credo che quelle furono le uniche occasioni della mia vita che mi portarono vicino alla bestemmia.
Una notte morì una mucca, ed il nostro autista che nella vita civile era macellaio, chiamato dal proprietario la sistemò per benino. E così fummo gratificati dal filetto della bestia che la signora del rifugio ci cucinò. Quel giorno il solito rancio subì una piacevole variante.
Ricordo che un'altra volta ricevetti l'ordine di discendere a Pederù perchè il Capitano voleva vedermi. Arrivai che era l'una passata: Pagano, "Barberi prenda due soldati, tritolo, detonatori, miccia e due martelli "cobra", e vada in valle Aurina al paese tale e si presenti al geometra tale che le indicherà il lavoro da fare." Non avendo mangiato dalla mattina avevo una fame che non ci vedevo ed allora obbiettai: "credo sia meglio per i soldati mangiare qualche cosa". Il Capitano: "parta immediatamente" fu l'ordine perentorio. E così feci, tirando qualche accidente dentro di me. Arrivati sul posto dovevamo rompere dei massi enormi che con le nostre attrezzature avremmo impiegato almeno una settimana. Per fortuna l'impresa che stava realizzando la strada aveva un compressore potente e dei martelli con dei fioretti lunghi 3 metri. Ci mettemmo subito all'opera, e così per sera con una sola volata spaccammo i massi in più pezzi in modo che potevano esser spostati dai loro apripista. Quella sera tornammo a Pederù che era già tardi e dormii li.
Ogni tanto mio padre e mia madre venivano a trovarmi e così era come essere stato in licenza.
Un'altra cosa che voglio ricordare è la famosa manovra a fuoco con i generali della Nato. Io ero l'unico ufficiale inferiore e comandavo un plotone di pionieri, con il compito di aprire i varchi nei campi minati con la famosa vipera esplosiva, in un ipotetico assalto a capisaldi nemici e così fummo aggregati ad una Compagnia di Alpini Assaltatori. Ricordo che quel Capitano urlava sempre in maniera spropositata anche quando non ce ne era bisogno ed i miei pionieri restavano paralizzati dalla paura e non eseguivano gli ordini. Il nostro Comandante, Pagano, Pescatore ed anch'io davamo gli ordini senza urlare e venivano puntualmente eseguiti con disciplina; ed a questo i nostri soldati erano abituati. Dissi allora a quel Capitano: "dica a me quel che vuole sia fatto, gli ordini li do io ai miei soldati" . E così poi tutto filò a meraviglia.
Di aneddoti ne ho una quantità, ma il raccontarli può diventare noioso per chi non li ha vissuti. Così un giorno di settembre ci svegliammo con la sorpresa che durante la notte c'era stata una forte nevicata. Un meraviglioso gallo forcello volò da sotto un pino mugo. Si smontò il campo e si fece ritorno in caserma; i lavori sarebbero proseguiti il prossimo anno.
Arrivato a Bressanone verso sera, in caserma ero l'unico ufficiale. La mattina giravo per il cortile cercando di riappropriarmi della caserma, della forza presente e così via. Vidi arrivare il Colonnello Donati; ero senza cappello, mi irrigidii sull'attenti e risposi stentatamente alle sue domande. Lui comprese.
Dopo qualche giorno sarebbe finito il mio periodo di servizio militare. Feci ancora in tempo a salire verso la Plose a far saltare dei massi che davano fastidio alla costruenda pista di discesa che avrebbe dopo qualche mese ospitato i campionati italiani di sci.Poi arrivò anche Mario Bernasconi e così l'ultima sera andammo assieme alla "Corona d'oro" e mangiammo medaglioni di cervella fritti.Il periodo passato alla Vodice fu veramente meraviglioso e lasciò in me una traccia indelebile.

        Aldo Barberi

Storia di un semplice geniere alpino che non ha fatto nulla,
di Giuliano Castellani 3°/68.


Il 5 ottobre 1968 - con in mano una cartolina rosa mi presentai alla Caserma Battisti di Cuneo. Un enorme fabbricato con un cortile quadro dove si affacciavano tre caserme e un enorme fabbricato adibito a servizi (mense, magazzini ecc.). Mi assegnarono al battaglione artiglieria da montagna. Il primo periodo trascorse nella normalità che mi ero immaginato: sveglia, adunata alza bandiera, colazione, addestramento con continui dest riga..avanti marc..tutta la mattina. Poi rancio e il pomeriggio stessa solfa, poi rancio e qualche libera uscita per ammazzare il tempo nelle strette vie di Cuneo. I cuneesi ci vedevano bene, eravamo una risorsa economica per la città e anche se i soldi erano pochi, qualche panino, un bicchiere di barbera, un caffè, un pacchetto di sigarette ci stava sempre.
In novembre ci fu un mezzo ammutinamento: venne servito al rancio pollo con larve di mosca (probabilmente era stata acquistato una partita di polli a buon mercato, ma purtroppo erano marci). Per 2 giorni l'intera caserma rifiutò il rancio, un gran casino con minacce di denuncia per ammutinamento. Poi alla fine tutto ebbe fine con l'istituzione di una commissione rancio e un discreto miglioramento della qualità del cibo.
La vita di caserma ritornò alla normalità, marcia, esercitazione greto fiume Gesso e Stura, il tutto per arrivare alla cerimonia del giuramento nei primi giorni di dicembre. Per molti fu una festa, con visita dei famigliari, parenti e amici. Per me fu un giorno semi-triste, che passai da solo in camerata.
Alle prime ore dell'8 dicembre, ci caricarono in una tradotta con destinazione Bressanone. Arrivai verso le dieci di sera alla stazione di Brixen, dove alcuni assatanati ci fecero salire su un camion e, dopo un breve tragitto, entrammo nel cortile di quella che per un anno sarebbe stata la nostra casa.
All'arrivo in caserma l'accoglienza non fu molto diversa, una ventina di "filtri" - ugualmente assatanati - che sbavavano per l'arrivo dei "nipoti", ci assalì con urla e improperi, avvertimenti del tipo "..ora saranno cazzi vostri.." continui avanti indietro per la scalinata che conduceva alle camerate. Il tutto per una mezz'ora finchè, l'ufficiale di giornata (credo fosse il serg. Magg. Rebecchini ) non pose fine alla sceneggiata, mandando tutti in branda.
Il mattino successivo, dopo l'adunata, ci fu partecipato il nostro incarico: la compagnia aveva una grande necessità di autisti e fummo - quasi tutti - destinati al corso autisti di Varna. La sera, in camerata, fummo assegnati a un "nonno", e ci vennero impartiti i compiti: fare la branda, lucidare gli scarponi, tenere pulita l'arma in dotazione, in parole povere "fare il nipote". Feci presente da subito che non avrei fatto nulla di tutto ciò e per quanto mi riguardava, il mio "nonno" avrebbe dormito sul pavimento. Urla e minacce si sprecarono, ma non cambiarono la mia decisione di non sottostare al nepotismo. Ero chiaramente un "nipote minaccioso".
La rappresaglia non tardò ad arrivare: mi ritrovai un giorno di guardia e il giorno dopo di servizio in cucina: questo per 40 giorni di seguito. Naturalmente il turno di guardia era il più pesante: 4 ore di seguito (e non 2) dalle 24 alle 4 del mattino. Il turno di cucina era meno pesante (allora il comandante era il Cap. Pagano e si usavano i piatti) e nonostante si rincarasse la dose facendoci lavare il pavimento con la soda (semplici saponette sbriciolate), si riusciva - verso le 20-20,30 ad andare in libera uscita. Più avanti - quando arrivo il cap. Manco - si ritornò ai vassoi di acciaio e il servizio divenne molto più pesante, ma tutto questo non mi fece recedere dal mio proposito.
Arrivò per la compagnia il momento di partire per il campo invernale; chiesi di poter partecipare; mi fu negato perchè dovevo finire il corso autista. Piu tardi chiesi di partecipare al corso sci e al corso roccia presso la scuola alpina di Corvara; uguale risposta: "non puoi, ... sei conducente automezzi"
Al termine del corso autisti pensai: ".. finalmente, con l'assegnazione di un mezzo, avrò la possibilità di uscire dalla caserma, vedere un pò di montagne... girare per l'Alto Adige ...". Purtroppo la mia speranza svanì presto. Il geniere che prestava servizio all'ufficio auto era prossimo al congedo ed era necessario affiancare un "nipote" che imparasse le cose da fare. Dopo il fallimento di alcuni volontari, rilevarono dalla mia scheda che da civile facevo l'impiegato amministrativo. Detto, fatto! Fui assegnato immediatamente, con mio rammarico, all'ufficio auto sotto la direzione del serg.magg. Grasso.
Quando fui arruolato, mi ero ripromesso che dovendo perdere 15 mesi di vita, tanto valeva cercare di fare qualche cosa di diverso, vivere la naja come un lungo periodo di "boy-scout. Invece furono mesi di noia e insulsa routine.... Tutto il giorno a compilare fogli di marcia, registri di carico e scarico materiali per l'officina e carburanti; l'unico vantaggio era - al contrario dei miei commilitoni - di non conoscere la fatica, di godere di un certo prestigio (quello dell'imboscato mio malgrado) e di andare in missione a Brescia (alla fabbrica dell'O.M.) per acquistare pezzi di ricambio per i CP e il CM. Era l'occasione, passando per Verona, di fermarsi 2 giorni a casa. Ciò avveniva mediamente una volta al mese.
Tutto questo durò fino alla fine di agosto, quando un giorno "strano" mi misero in mano la licenza ordinaria e mi ordinarono di partire con il primo treno.
Quando tornai dall'ordinaria (un pò più lunga del previsto), il serg.magg. Grasso mi disse "... hai sempre chiesto di aver assegnato un mezzo.... Bene da oggi ti è assegnata la campagnola e sei a disposizione esclusiva del comandante..". Dentro di me feci salti di gioia...., finalmente uscivo da quella prigione dorata (per me) che era la caserma. Pia illusione. Se si esclude una giornata di ricognizione (con il Serg. Perez, uno s.ten di complemento e un geniere) da Pederù a San Cassiano via Fanes, solo Vodice-stazione f.s., Vodice-comando brigata, Vodice-macelleria per oltre 100 giorni.
I primi giorni di dicembre incomincio a crescere l'adrenalina. Si vociferava che a giorni sarebbero arrivati i congedi - con anticipo come per i contingenti precedenti (forse già allora si parlava di spending review) Ma il 12 dicembre a Milano una bomba esplodeva alla Banca dell'Agricoltura in Piazza Fontana - 17 morti e tanti misteri. In caserma vi era una tensione che si poteva tagliare con la baionetta. Poi piano piano il clima divenne un pò più sereno e il 30 dicembre finalmente arrivò il tanto agognato congedo.
Questo è il racconto di un banale e noioso periodo della vita passato al servizio della Patria.

Evidentemente nella organizzazione di un gruppo - sia esso civile che militare - sono necessarie figure da retrovia, che mentre altri in prima linea fanno le cose importanti e che si vedono, loro contano i lacci per scarpe, i bulloni, le razioni K o altre cose che comunque sono indispensabili per il buon funzionamento della macchina. Cristo, proprio a me doveva capitare.. che volevo dare un senso a quei 15 mesi...., fare qualcosa di diverso, imparare qualche cosa nuova, andare per monti, anche se questo significava fatica e sudore.
Per questo, del periodo di naja, oggi, ho ricordi bellissimi e un pò di ciarpame.
Ricordo l'amicizia che mi legò con alcuni commilitoni, in particolare GianPietro Testa, Gianni Pomini, Cortopassi, il geniere che faceva il fabbro - originario della Garfagnana, che chiamavamo "orso" e del quale non ricordo il nome, e altri dei quali oggi ho solo vaghi ricordi e che spero di risvegliare il prossimo 20 settembre a S.Giovanni Lupatoto
. Ricordo cose che oggi, mi fanno sorridere, come quella volta che di guardia, alla postazione vicino alla falegnameria, l'ispezione mi capitò dentro la garrita: mi svegliai di soprasalto gridando "altolà". L'ufficiale (o sottoufficiale) rispose "altolà un c.... e vediamo di stare svegli". Mi aspettavo una punizione, ma alla fine del servizio nessun rapporto.
Ricordo anche la velata ostilità degli altoatesini nei nostri confronti che nei bar, nelle trattorie ci servivano sempre per ultimi e con la "puzza sotto il naso", ricordo che una volta - durante l'estate - mentre ero di guardia nella postazione su Via Dante (dietro l'officina) una coppietta guardandomi esclamò "senti che puzza di cavolo marcio". Caricai il colpo in canna... questi affrettarono il passo e svoltarono velocemente in una via laterale. A fine turno, quando scaricai l'arma, l'ufficiale di giornata (credo il serg.m. Lesina) si accorse che avevo messo il colpo in canna, ma fece finta di nulla.

Furono 15 mesi passati pigramente e noiosamente, a compilare carte ed aspettare la lettera della morosa, a conta i giorni che passavano, a compilare la "stecca". Oggi posso afferma che comunque tutto ciò è servito. E' servito per rafforzare il mio carattere, è servito a perseverare nell'affermazione delle proprie idee (come il rifiuto assoluto del nonnismo e della prevaricazione dei più deboli) nel riconoscere l'autorità e le gerarchie, anche se queste a volte fanno cose non propriamente corrette, o che non si comprendono, le regole che ci sono vanno comunque osservate.... Se non le condividiamo dobbiamo profondere il massimo impegno e tutte le nostre capacità per cambiare quello che non si ritiene giusto.

Questo è il racconto di un breve periodo della vita di un giovane sessantottino pieno di speranze per un mondo migliore, passato tra Cuneo e Bressanone nel lontano 1969 che era coperto di oblio e che ora nella terza età riaffiora dalla polvere del tempo.

        Ex Geniere 3°/68 - Giuliano Castellani

A me piacerebbe che nel sito della Pionieri si raccontassero un pò di aneddoti, storie accadute a ciascuno di noi nel corso della nostra naja alpina. Per esempio, la rievocazione di alcuni personaggi, come quella fatta dal gen. Pagano a proposito del serg. maggiore Peres, mi sembra un bell'esempio di quello che intendo: ricca di umanità, ma priva di alcuna reticenza. Quel che ha da dire, nel bene e nel male, il gen Pagano lo dice; e io mi tolgo il cappello.

Chissà se si può raccontare quello che oggi viene in mente a me. Credo di sì, a patto che ci si ricordi di almeno due circostanze: la prima, che io, come molti giovani universitari di quel tempo (il 1968/69), stavo nettamente a sinistra; la seconda, che il Capitano, ora Generale, era un giovane ufficiale, al suo primo vero comando, e quasi naturalmente interpretava il suo ruolo con una dose in più di autoritarismo: quella che, penso, gli era necessaria per sentirsi sicuro di sè nel nuovo compito di Capitano della Compagnia Genio Pionieri della Tridentina, composta di gente non particolarmente inclinata alla disciplina marziale. Insomma, sia lui che io eravamo giovani, e ciascuno con le sue vedute.
Io ero arrivato da Cuneo nell'autunno del 1968. Non sapendo che farmi fare, perchè da un pò di tempo, appena arrivavo in un posto, subito arrivavano su di me anche le segnalazioni dei Carabinieri come se fossi un soggetto pericoloso (in realtà, ero solo un iscritto al PCI, non un acceso contestatore, e nemmeno frequentavo più l'Università: ma i tempi erano quelli), alla Pionieri scelsero per me il compito di "aiutante di sanità". In coerenza con i miei studi letterari. Mi spedirono subito a Verona, per un corso presso l'ospedale militare, dove imparai a passare la segatura sulle scale, a lavare i vetri con i giornali vecchi, a piantonare il reparto neuro, a caricare e scaricare merci dai camion e, armato di baionetta, a fare le guardie di notte sotto il portone: di certo, ritornai a Bressanone senza sapere come fare una fasciatura o un'iniezione; e i rudimenti, infatti, mi furono insegnati dal "vecio" aiutante di sanità direttamente "in corpore vili", cioè sulle caviglie e sulle chiappe dei commilitoni. Intanto, però, avevo evitato il campo invernale.
Alla Pionieri, nella caserma Vodice di Bressanone, non avevamo il medico. Ogni mattina, rilevati i chiedenti visita, facevo telefonare alla Caserma Schenoni di Varna, che ne mandava uno. Da lui cercavo di imparare quanto servisse al mio compito, perchè, sarà stato anche per l'ideologia, io ci tenevo alla salute dei miei compagni di naja. Su questo non avevo dubbi: ero disposto ad alzarmi in qualsiasi momento della notte, se era l'ora di una "puntura". In questo campo non mi permettevo di dirmi: fregati, è naja. A mie spese acquistavo gli aghi pic indolor ("già fatto ?!"), perchè quelli in dotazione davano l'impressione di essersi coperti di gloria a Nikolaevka. Questi li usavo solo sui commilitoni e i sottufficiali prepotenti e antipatici. Divorare le lacrime in silenzio: allora non esistevano le siringhe usa e getta. Appena arrivata l'estate, un buon numero di noi, me compreso, fu mandato al Pederù per fare quella gloriosa strada sul conoide di deiezione che precipita giù da Fodara Vedla. Mi eressero una magnifica tenda, di quelle da uffici di stato maggiore, ad uso infermeria. Qualcuno dei pionieri mi costruì un rudimentale armadietto per i medicinali: è incredibile quante cose sapessero fare i pionieri, che erano direttamente passati alla naja dal lavoro: falegnami, elettricisti, fabbri, idraulici, cavatori, muratori, ecc. Davvero sapevano fare, e bene, qualsiasi lavoro.
Ma, lavorando su quella strada, tutti i giorni qualcuno si faceva male. Intendiamoci, niente di grave: un dito schiacciato da una pietra, una caviglia distorta e niente di più. Potenzialmente, i pericoli erano anche gravi: c'era chi risaliva col muletto certe pendenze che lo potevano ribaltare;| chi guidava i camion su per quei tornanti a filo del precipizio, con le ruote mezze dentro e mezze fuori; chi perforava col martello pneumatico le sedi per l'esplosivo, chi, poi, l'esplosivo, le micce e i detonatori li maneggiava davvero e faceva le volate e volavano, davvero, dei massi grossi come utilitarie : ma di grave non successe mai nulla, grazie a Dio. E poi, nell'accampamento, era facile prendersi qualche malanno, perchè al Pederù ricordo che ancora a giugno faceva un freddo cane sotto la tenda e spesso pioveva, e qualche volta nevicava in piena estate. Io ricordo che a me non bastavano le coperte assegnatemi e nemmeno quelle mendicate in magazzino. E mi infilavo i mutandoni ruvidi della naja.
In quelle condizioni, parecchi "marcavano" visita. Io facevo il giro delle tende prima dell'adunata: se capivo che i malati veri erano troppi, cercavo di convincere gli altri ad alzarsi, per evitare che il Capitano li mandasse tutti su per la strada, malati veri compresi, a calci nel culo. Se invece nessuno si diceva ammalato, chiedevo se qualcuno volesse approfittarne per riposarsi un poco. Io approfittavo così dell'assenza del medico: ma ero indignato che non ci fosse. Capitò una sera un'appendicite, e si dovette caricare la branda sul camion e correre a San Vigilio per avere le prime cure da un medico privato. Per questo ogni mattina, all'adunata, si svolgeva una scenetta tra me e il Capitano. Lui domandava quanti pionieri chiedevano visita. Io ne dicevo il numero. Lui chiedeva: che cos' hanno ? E io: non lo so; posso dire che cosa denunciano di avere, per esempio il tale e il talaltro hanno 38 di febbre, ma per sapere cosa abbiano ci vorrebbe il medico. Io non posso fare nè diagnosi nè prognosi: sono solo l'aiutante. (Il mio scopo era di fare arrivare un medico in Compagnia).
Con quello che avevo carpito ai medici giù a Bressanone, riuscii anche a far "sparire" un pioniere che proprio non ce la faceva. Era piccolo, debole: "on poro can", come l'avrebbero definito con la loro umana crudezza i pionieri veronesi. Non ce la faceva, davvero. Gli dissi: adesso ti faccio portare a Brixen. Tu devi dire al medico (meglio se ti capita il colonnello) che hai avuto la febbre alta e che ti si sono gonfiate tutte le giunture: vedrai che ti mandano a Bolzano all'ospedale e poi ti danno un bella licenza. A Bressanone avevo capito che il reumatismo articolare acuto spaventava assai i medici, che temevano lo "screzio cardiaco"; e ne sortivano delle belle licenze di convalescenza.
Verso agosto avevo tre o quattro "feriti" che non guarivano: un paio di caviglie ormai di colore blu tendente al nero, nonostante le fasciature e la vegetallumina, e un dito schiacciato, che era diventato un tronco di cono bluastro con la base maggiore proiettata verso il cielo. Io lo dicevo al Capitano: ma c'era sempre una ragion pratica per rimandare. Uno, un mantovano, gli guidava la campagnola, l'altro guidava un camion che faceva non so che importanti trasporti, l'altro non mi ricordo più, ma anche lui era insostituibile. A furia di insistere, un bel giorno il Capitano mi dice: sarai contento, domani puoi portare i "tuoi" malati a Brunico. Signorsì, gli dico: con che mezzo ci andiamo ? Andate con la mia campagnola e la guida il mantovano (quello che aveva la caviglia blu). E andiamo. A Brunico, aspettiamo quanto basta e poi ci troviamo al cospetto del ten.col. medico. Il quale dà un'occhiata ai malati e mi chiede: "Solo adesso me li porti ?". Mio imbarazzo. E lui: "Allora, questi vengono tutti ricoverati e subito". E io: " E io come ritorno al campo, che uno è l'autista?" E lui: "Cavoli tuoi. Di che Compagnia sei ?". E io, sull'attenti: " Genio Pionieri Tridentina Bressanone, distaccamento del Pederù". E lui: " Ah, li conosco quei menarrosto della Pionieri. Allora riferisci che i tuoi malati sono tutti ricoverati". Signorsì, e me ne vado. Mi compro qualcosa da mangiare allo spaccio. Non so come chiamare il Pederù, che comunica solo per radio. Sto a ponzare seduto al sole sulla campagnola che saprei, ma non posso guidare. Poi ho l'illuminazione: trovo e pago i gettoni e faccio il numero di telefono della Vodice. Parlo, spiego, spiego e parlo. Dopo un pò capiscono. Avvertiranno loro il Pederù. E io a raccomandarmi: che mandino due autisti, perchè uno serve a riportare la campagnola. Cinque ore dopo arrivano i nostri e finalmente sono "libero".
Il giorno dopo vado "a rapporto" dal Capitano. Gli racconto il perchè e il percome. E poi, siccome prima di partire soldato avevo letto tutti i libri sul buon soldato S'veik, il boemo che avrebbe dovuto combattere per l'Austria-Ungheria, ma che quanto più si dimostrava docile, ubbidiente e devoto, tanto più faceva uscire di senno i suoi ufficiali austriaci, dico: " Ci sarebbe anche una cosa spiacevole da aggiungere; ma non so se sia il caso di dirla". "Cosa?!". "E' che il signor Colonnello ha fatto degli apprezzamenti negativi sulla nostra Compagnia". "Cosa??!!". "Non so se posso dirlo, ma ci ha definiti menarrosto. Lo dico perchè penso che non tocchi a me togliere o aggiungere niente a quello che è mio dovere riferire". E subito il Capitano, fremente, mi congedò.
Due settimane dopo arrivava il sottotenente medico. Con il quale mi divertii tutta l'estate, perchè era matto come un cavallo.

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Quando, finalmente, arrivarono alla Vodice i nostri nipoti e noi, da filtri che eravamo, diventammo veci, tutti i giorni compariva nel mio posto di medicazione un sudtirol disceso con la piena del fiume non so bene da quale valle. In realtà sembrava essere piuttosto sofferente. Il tipo mi colpiva, perchè in generale, gli altri sudtirolesi erano ragazzi ben costruiti, che non temevano nè la fatica nè il freddo, tanto che, qualche volta, mi veniva da pensare: fortuna che adesso sono quieti, perchè se gli venisse ancora in mente di non stare più con l'Italia, ce ne farebbero passare delle belle.
A dirla tutta, noi eravamo alquanto stronzi (parola che uso visto che è stata sdoganata in alto loco) e i sudtirolesi li chiamavamo "tralicci", perchè diversi anni prima la loro frangia più nazionalista aveva fatto saltare con il tritolo dei tralicci delle linee elettriche e mi pare che ci fosse anche scappato qualche morto. Solo io non mi permettevo di usare una simile espressione, per via della mia ideologia internazionalista. Ma non riuscivo a fare amicizia, a causa della lingua. Questa cosa mi fa venire in mente una canzone di Paolo Conte, "La ricostruzione del Mocambo", quando dice all'incirca: adesso sto con un'austriaca, ma tra di noi non c'è dialogo. Io non parlo bene il tedesco, scusi pardon...". La situazione insomma era più o meno quella, con i sudtirolesi. I veneti se la sbrigavano, con chi parlava tedesco, con un: "No sta a parlar tralicio diocan". Ammetto che non era una bella cosa, e a me non dava nessun piacere. Ma le cose stavano così, e così le dico.
Dunque, questo nipote arrivava e dichiarava nel suo italiano: "Fanno male piedi, fanno male finocchi, dio p...", e allora gli facevo l'iniezione di vitamina B, come aveva prescritto il medico per il suo caso. La cosa andò avanti per una quindicina di giorni, e poi non ricordo di averlo visto più.
Ma da allora mi sono sempre chiesto perchè mai, quando gli veniva da bestemmiare, i sudtirolesi ricorressero alla lingua italiana. I veronesi, che pure leggevano il giornale che tutti i giorni gli mandava la Curia, "Verona fedele", usavano tutti i "can" del loro vocabolario per imprecare , senza distinguere tra santi e fanti. E così i mantovani, i toscani, i trentini,i bergamaschi. Ognuno nella sua lingua.
Ma i sudtirolesi no: a questo scopo ricorrevano all'italiano. Immagino che fossero dei devoti cristiani timorati di Dio come quasi tutti gli altri pionieri: ma forse il peccato mortale della bestemmia, se commesso in una lingua diversa da quella dei loro avi, gli pareva derubricarsi a veniale.
Io non lo pongo come problema religioso, ma piuttosto linguistico. Mi piacerebbe assai che qualche vecchio commilitone di lingua tedesca, visitando questo sito, che ritengo appartenere a lui come a tutti gli altri, ci dicesse se quello che allora notavo fosse vero, e in tal caso ci dicesse il suo perchè.

        Gian Piero Testa

Aderisco molto volentieri alla lodevole iniziativa di scrivere una biografia nella quale narrare il proprio periodo trascorso alla caserma Vodice di Bressanone, nella compagna Genio Pionieri Tridentina.

Ci vuole una premessa, per introdurre la narrazione di un periodo, che ha sicuramente contribuito alla mia maturazione.
Ero stato accettato al 17° corso ACS alla Scuola del Genio di Roma, alla Cecchignola, la città militare per eccellenza. Durante quel corso, ci sono state insegnate tantissime cose, dall'addestramento militare alle cognizioni basilari per l'attitudine al comando, alla conoscenza particolareggiata delle armi, alla costruzione di ponti, all'uso e conoscenza di quell'esplosivo che ci avrebbe accompagnato durante tutto il servizio militare: sua maestà il Tritolo!! . Durante i primi giorni del corso siamo stati istruiti a distinguere gli ufficiali veri dai portinai dei grandi hotel, quelli con delle divise più decorate di ex combattente. Abbiamo imparato a cucire i gradi sulle maniche e sulle spalline, ma il più delle volte si staccavano perchè la forza di gravità era più forte delle nostre cuciture. Abbiamo mangiato nei vassoi di metallo, con un dito di grasso sul fondo, che puzzavano peggio di uno scarico di fogna e per questo motivo ho attraversato un periodo di vera avversione per il cibo, tanto che il mio pasto serale si era ridotto ad una mela ed il mio peso corporeo di quel periodo era davvero invidiabile.
Dopo 5 mesi molto duri, arrivò il giorno della comunicazione del reparto di destinazione. Avevo segnalato tre località nelle preferenze: 1) Roma - Scuola del Genio 2) Roma - altra caserma 3) Bologna - Genio Pionieri. Indovinate un pò quale è stata la scelta?!? Bressanone - Compagnia Genio Pionieri. Sono andato subito a cercare una carta geografica dell'Italia, per vedere dove accidenti fosse questo paese!!! Mi accorgo che è a pochi millimetri dall'Austria!! Va bè, non mi scoraggio mai e cerco qualcuno che possa avere la stessa destinazione. Per fortuna ce ne sono altri 4 ma naturalmente tutti trentini o altoatesini, solo io provenivo dalle Marche.
Durante il viaggio in treno uno di questi ci invita a fare pranzo a casa sua, a Trento, e così avverte la mamma di preparare qualcosa di particolare per i suoi commilitoni: I crauti all'aceto. C'è voluto un pò per riuscire ad accettarli, ma poi li ho subito apprezzati. Arrivammo alle 02,20 di notte!!! (con il basco nascosto sotto la giacca). Subito la guardia ci disse: "Ora son cazzi vostri!". Ci accolsero, diciamo, con calore, se così si può dire. Dopo averci scaraventato più volte gli zaini dall'ultima scala, ci permisero di andare a letto. Passarono i primi mesi, cominciammo a capire come funzionasse, quali fossero i sottufficiali e gli ufficiali da prendere sul serio e quali quelli da tenere alla larga. Naturalmente c'erano quelli che il rispetto se lo meritavano sicuramente ed altri invece che facevano del tutto per mostrarsi indisponenti. Insieme ad altri commilitoni, sono stato mandato al rifugio Contrin, o meglio alla strada che conduce al rifugio Contrin per cercare di eliminare le rocce che impedivano il passaggio agli automezzi militari e civili. Ci siamo stati circa due mesi e penso che quello sia stato il periodo più bello della naja. Eravamo ad Alba di Canazei, circa una ventina tra soldati e sottufficiali. Eravamo praticamente autonomi, ogni giorno si andava su e giù per la strada del rifugio con attrezzature varie e l'immancabile tritolo. Avevamo instaurato molte amicizie con gli abitanti di Alba, alla sera ci ritrovavamo nei bar e ci si scambiavano bevute di ogni tipo. Ricordo una serata trascorsa a Bressanone in cui la caserma era quasi deserta; era sabato sera e moltissimi se ne erano andati in licenza o in permesso. Eravamo rimasti in pochi e la serata si annunciava noiosissima. Ad un tratto il tenente Pescatore, solitamente poco incline al sorriso, ci propose di uscire con la sua Mini Minor color verde pistacchio, per andare a gustare un bicchierino di grappa. Uscimmo così in quattro e ci dirigemmo in un bar verso S.Andrea. Gustammo il nostro bicchierino di grappa, quattro parole con il barista e poi via, verso un altro bar, per un'altra grappa. Arrivò poi il tanto atteso momento della promozione a sergente. Durante la mia permanenza alla Vodice, avevo sempre cercato di far trascorrere il tempo nel miglior modo possibile, apprezzando le bellezze delle Dolomiti che non conoscevo e che inseguito grazie al servizio militare ho sempre amato, compreso tutto l'Alto Adige. In special modo la cittadina di Bressanone. Io che venivo da un paese di mare nelle Marche, con un particolare accento dell'Italia centrale, ma che veniva puntualmente imitato come se fossi una specie di "ciociaro" o "siciliano" . Con un pò di amarezza avvertivo che a qualcuno non piaceva così tanto il mio italiano da "terrone", ma per fortuna erano molto pochi.Ero e sono orgoglioso di far parte di un corpo alpino, di portare il cappello con la penna. Quando tornavo a casa in licenza (allora si tornava in divisa) ero una curiosità, in un paese dove la maggior parte avevano vestito la divisa da marinaio.

        Giorgio Tribotti

Sono arrivato alla Compagnia Genio Pionieri della Tridentina Caserma "VODICE" nel Dicembre del 1968, dopo il CAR avanzato di Cuneo, 2° Reggimento Alpini caserma Cesare Battisti.

Dopo alcuni giorni c'è stato il cambio del comando della caserma Vodice, dal Cap. Renato Pagano con il Cap. Antonio Manco.
Nelle prime giornate nella caserma ho incominciato la mia serie infinita di guardie e piantone. Durante la mia prima guardia assieme con un' altro geniere "filtro", è arrivata l' ispezione ( un colonnello) e naturalmente non sapevo come comportarmi, nessuno mi aveva spiegato come bisogna comportarsi in caso d'i ispezione. Al CAR mi avevano insegnato di tutto, ma non come ci si comporta in questo caso. Non vi dico la reazione del Cap. Manco: ha aperto una scatolina di cacca e con un cucchiaino me ne ha data tanta, ma tanta; ma quello che non sopportavo era il fatto che non potevo dare nessuna spiegazione a mio favore, perchè dovevo stare sull' attenti e come tale non potevo rispondere. E da quel momento tra di noi c' è sempre stato un rapporto di " amore - odio ".
Finalmente dopo tre mesi arrivano i miei parenti, e sono uscito con un permesso giornaliero: bello rivedere i propri famigliari e passare tutto il giorno fuori dalla caserma.
Il rancio: arrivando da Cuneo dove eravamo in 2000 circa, mi ritrovo in una compagnia con massimo 100 alpini, mi sembra di essere in albergo, i pasti serviti nei piatti (favoloso), finchè non prende il comando il nuovo Cap. Manco e subito dopo alcuni giorni il rancio viene servito in vassoi di acciaio ( sempre unticci, perchè lavati quasi sempre con acqua molto, ma molto tiepida).
Così si va avanti, fra marce e marce, fino a che arriva il momento del "campo invernale": che inferno .Siamo partiti da Bressanone di buon mattino e come prima tappa siamo giunti a Milan, dopo il rancio serale ci prepariamo al pernottamento, sacco a pelo e tanto fieno.
E camminando, camminando scaliamo il passo Falzarego per raggiungere Araba, dove ci accampiamo in prossimità di un bosco, incominciamo subito a scavare la neve per costruirci una Truna profonda circa 1.80 m finchè non troviamo la terra e la copriamo con dei teli tenda, ogni uno di noi ne aveva uno e tutti e cinque messi assieme l' abbiamo ricoperta e come riscaldamento avevamo in dotazione una candela e questa, accesa, ci portava una temperatura di zero gradi.
Alla mattina seguente, ci svegliamo con una sorpresa; nella notte sono caduti circa 40/45 cm di neve. Ci prepariamo la colazione (se vogliamo chiamarla così), una razione K, raschiando la neve per farci il caffè con delle gallette e così abbiamo soddisfatto la nostra fame. Ci prepariamo con il nostro zaino affardellato in spalla, ci avviamo a salire verso il passo Pordoi: naturalmente la strada era piena di neve e gli spazzaneve non l'avevano ancora pulita, immaginarsi quanta fatica. Subito dopo aver superato il passo, scivolo e mi procuro una distorsione al ginocchio destro. Subito dopo arriva una campagnola con a bordo il nostro Capitano che, viste le mie condizioni, mi fa salire nella campagnola e mi porta fino ad Alba di Canazei in un magazzino (almeno riparato dal freddo e niente fieno).
Tre giorni dopo, di buon mattino, zaino in spalla e via verso il passo Sella (nel frattempo il mio ginocchio si è sgonfiato ma non guarito), dopo il passo scendiamo verso Selva di Valgardena e lì aspettiamo i camion (i famosi CM) che poi ci porteranno in caserma. Finalmente questo campo era finito, una bella doccia e in branda.
E nei giorni successivi, sempre la solita vita di caserma con guardie, marce, marce, piantoni e servizio cucina, ecc.. , Un giorno mi arriva l'ordine di trasferimento alla caserma Vittorio Veneto di Bolzano con altri 6 Genieri, dove incominciamo il corso di Antisabotatore. Nei primi giorni si comincia con della teoria e poi si passa nella pratica: bellissimo, mi sono divertito. Da Bolzano ci trasferiscono al lago di Caldano e lì completiamo l'addestramento.
Finita questa pacchia, ritorniamo alla Vodice a fare la solita vita di caserma. Ogni tanto la compagnia era chiamata da privati per allargare strade di montagna con del tritolo e noi eravamo esperti in questo settore una cosa diversa dalle solite.
Nel Giugno del 69 una parte della compagnia si trasferisce a Pederù (visto per la prima volta, sembra un paradiso dimenticato da Dio), come sistemazione, una tenda formata con dei teli abbottonati assieme, spifferi da tutte le parti: ma i capi dicono "siamo in estate e non dobbiamo preoccuparci", però il 4 di Luglio cadono 20 cm di neve, ma va bene lo stesso: siamo in montagna e cosa dobbiamo pretendere. Il nostro compito è quello di allargare e mettere in sicurezza la strada che porta dal rifugio Pederù al rifugio Fodara Vedla / Sennes. La strada è stata tracciata su un canalone del monte Col della Macchina. E fra i buchi praticati con i perforatori e le esplosioni di tritolo programmate, arrivano i rinforzi: i nostri "nipoti" e per uno di loro mi becco 10 giorni di C.P.R. con la motivazione: "ho procurato una crisi isterica" (chissà che guaio). La causa è stata il rifiuto da parte sua di cantarmi la "ninna nanna" : roba da matti. Ma al momento del mio congedo il nipote mi ha chiesto scusa. Si arriva ad Ottobre quando il nostro Capitano ci promette una licenza premio se si terminava nel periodo che loro avevano stabilito ( mai vista la licenza, se non quella ordinaria).
Oltre la strada di Fodara, avevamo da sistemare anche quella che porta al rifugio Fanes / Lavarella molto meno faticosa, lascio questo posto con un po' di nostalgia per l'amore delle montagne ma anche con la gioia di non dovere andare su e giù 4 volte al giorno-
In caserma ci sto/stiamo ben poco, arriva l'ordine di trasferimento per la Val Gardena, a Santa Cristina, con il nostro Serg. Magg. Zaccaria , il mio e nostro compito è quello di preparare le baracche Morteo nell' occasione del campionato del mondo di sci del 1970. A parte il freddo "boia" era bello! Ogni fine settimana andavamo in permesso di 36 ore, finchè un sabato il permesso non ci viene concesso ( un guaio, eravamo senza soldi), ma in due-tre decidiamo che alla domenica facciamo una fuga. Dopo la sveglia decidiamo di andare lo stesso con autostop ( sempre con cautela ), arriviamo Ponte Gardena si sale in treno e via. Al ritorno, come sempre da Ponte Gardena a Santa Cristina con autostop. Arriviamo all' entrata e subito il capoposto ci dà una brutta notizia: quella che alla mattina hanno fatto l'appello (mai successo) e naturalmente al nostro turno, non risponde nessuno (un bel guaio)-
Al mattino successivo, veniamo chiamati dal nostro Serg. Magg. Zaccaria a presentarci a rapporto dal Colonnello per spiegare il motivo di questa "fuga". Allora uno ad uno diamo le nostre versioni, naturalmente è incaz..volato nero e comincia a punire: io ricevo, a 25 giorni dal congedo, 10 giorni di CPR - 20 giorni di CPS e 30 Giorni di consegna: "favoloso".
Dopo questa splendida avventura si rientra in caserma (che gioia!!!!): il nostro Capitano non vedeva l'ora di punirmi (ero il più anziano): dopo l' adunata mi fa uscire dallo schieramento me ne dice di tutti i colori fino a "Sei la pecora nera della Vodice".
Una delegazione del mio scaglione chiede di andare a rapporto dal Capitano per ottenere il permesso di andare a festeggiare con una cena il congedo, ce lo concede solo ad una condizione, quella di essere accompagnati al ristorante inquadrati e alle 23.00 rientro in caserma sempre accompagnati da un Sergente. Accettiamo, ma il Capitano non viene invitato.
Arriva il momento del congedo, ma solo per i miei commilitoni del 3° scaglione, mentre io vengo mandato in licenza per Natale e passo Capodanno in caserma e mentre stavo scontando il resto della CPR, mi facevano lavorare in modo disumano, i lavori più umili e i più faticosi erano miei.
Il giorno 09/01/1970 finalmente arriva il congedo. Dopo la solita adunata mi reco in camerata per preparare tutta la mia dotazione per poi consegnarla al magazzino vestiario, mentre sto facendo tutto questo, appare all' improvviso il Capitano e con quella voce inconfondibile mi chiede che cosa facessi in camerata, risposi che era arrivato il momento del congedo anche per me. Consegnai il mio corredo, subito dopo mi recai in fureria per ritirare la decade, saluto i componenti dell'uffici e mi reco nello spaccio dove offro da bere a tutti i presenti (compreso il nipote della crisi isterica), il Sergente di servizio mi perquisisce la mia valigia, saluto tutti con la promessa di rivederci quanto prima, e poi mi avvio verso la stazione ferroviaria, salgo sul treno e dopo 45 minuti arrivo a Bolzano, salgo sul Bus e dopo 20 minuti ero a casa. Posai la valigia e mi recai subito al distretto militare per firmare il congedo sempre in divisa sono ritornato a casa dove mi sono levato la divisa e l'ho messa in una borsa che poi consegnai alla Caritas e ho esclamato: E' FINITA !!!!!
Questa in sintesi è la storia della mia naja

        Angelo Rizzato

Bolzano, 13 ottobre 2009

Con la nomina a Tenente, il 1° ottobre 1961 venni assegnato su mia specifica richiesta alla Compagnia Genio Pionieri della B.Alp.Tridentina con sede a Varna. Il motivo di questa scelta nasceva dal fatto che un mio carissimo amico di infanzia, in quel di La Spezia, mi parlava sempre di Varna in quanto la sua mamma aveva sposato un ufficiale di marina e proveniva da questa località.
Ma, come venni a sapere successivamente da ben sette anni il reparto era stato spostato a Bressanone. Ma evidentemente le notizie arrivavano con estremo ritardo allo Stato Maggiore dell'Esercito!!

La prima volta che ho sentito parlare della caserma Vodice fu durante una lezione presso la Scuola del Genio della Cecchignola dove tutti gli ufficiali del genio del mio corso di Accademia erano stati inviati per un corso tecnico-applicativo.
Al mio compagno di corso Luciano Manco, fratello di Tonino Manco che essendo più anziano di un anno si trovava già in quella caserma, era giunta una lettera del fratello in cui dava notizie di questa caserma dicendone un sacco di bene. Ovviamente a queste notizie mi sentii particolarmente sollevato e mi accinsi di buon grado ad affrontare tale esperienza che avrebbe avuto inizio il 2 gennaio 1962 al termine del corso di Roma e delle vacanze di Natale e Capodanno.

La partenza da La Spezia avvenne la mattina alle 08.00 (era un treno diretto da Genova e non bisognava cambiare a Parma) con un tempo splendido: il giorno prima avevo passeggiato lungo il mare con i miei amici di allora e nelle verdi aiuole erano in fiore le margherite.
Il treno era diretto a Bologna e qui avrei dovuto cambiare per Bressanone sulla linea del Brennero. Non si arrivava mai. Quando poi il convoglio aveva iniziato il suo percorso nella stretta valle dell'Adige, un senso di oppressione mi colpiva alla gola e guardando fuori dal finestrino cercavo di vedere qualche segno di vita. Ma a causa dell'incipiente oscurità e del fatto che allora i paesi erano più piccoli e scarsamente illuminati non si riusciva scorgere nulla. A tutto quanto sopra descritto si aggiungeva il fatto che nelle vetture faceva un freddo incredibile e che nei campi percorsi dal treno vi era uno strano biancore che solo a Bolzano riuscii a definire: era neve!!! e quanta!!
Alla stazione di Bolzano vi fu una lunga sosta per aggiungere un locomotore ( nelle salite verso il Brennero una sola locomotiva avrebbe fatto fatica a procedere), cambiare le batterie delle carrozze viaggiatori per dare un po' di caldo ai lividi passeggeri.
Ansimando e stridendo il treno si avvia al Nord: ma dove stiamo andando? Possibile che non si arrivi ancora? Queste ed altre domande meno innocenti mi rivolgevo. Forse avevo sbagliato a scegliere un luogo così lontano dalla mia casa e dai miei affetti: ero stato forse veramente incosciente!!
Purtroppo la cosa non era finita lì! Sentite moh! Quello che avvenne in seguito.
Come Dio volle finalmente si giunse alla tetra e lugubre stazione di Bressanone. Avevo un paio di valigie, Il resto delle uniformi era stato spedito da mio padre con un grosso baule verde di metallo con borchie e cerniere in ottone lucido (si trova ancora nella mia cantina a Bolzano e conserva le mie uniformi più significative, da quella dell'Accademia a quella di Generale indossata prima di andare in pensione).
Con i classici scarpini da città con suola in cuoio, con un elegante vestito, cravatta e cappotto grigio di cui ero particolarmente orgoglioso, mi avvio all'esterno della stazione e prendo la discesa verso il centro città: per prima cosa dovevo trovare una sistemazione per la notte, successivamente avrei preso una soluzione più razionale. Il Viale Stazione (così poi ho saputo che si chiamava) era buio e sui marciapiedi non era possibile transitare per i mucchi di neve che ingombravano il passaggio. Facendo piccoli passettini per non scivolare giunsi finalmente alla fine del viale. A destra vi era allora, successivamente fu demolito, un albergo gasthof Centrale Zentral.
Con fare circospetto mi avvicino per vedere che tipo di posto era e senza pensarci oltre entro deciso.
Mi ritrovo in un ambiente fumoso e saturo di vapori di alcool e sudore con una commistione di profumo di stalla. Un omone grande e grosso con un paio di baffi a manubrio e grembiulone blu, mi viene incontro e malgrado il suo aspetto burbero mi si rivolge in modo gentile. Chiedo una stanza per la notte e mi chiede se la voglio con o senza camino. Poichè avevo freddo optai per la stanza con il camino anche perchè, come seppi dopo,le altre non avevano proprio il riscaldamento!!
Sistemato, si fa per dire, la questione notte, adesso dovevo mettermi in cerca della caserma per dare un occhiata dall'esterno e per ridurre al massimo i tempi per la presentazione del giorno dopo (dopo seppi che questa mia scelta aveva di fatto tolto la possibilità di organizzare un degno scherzo al giovane ufficiale giunto).
La prima tappa di questo mio vagare serale fu la caserma D'Angelo ( poi caserma Reatto) sede del Battaglione alpini Bolzano. Qui non seppero darmi nessuna indicazione neanche l'ufficiale di picchetto. Mi mandarono allora alla caserma Schenoni e qui mi dettero la giusta indicazione. Ormai ero davvero stanco ed avevo voglia di mettere qualcosa sotto i denti. Ma era necessario procedere ed attraversando la città immersa nella neve e nel buio giunsi al bivio della nazionale in corrispondenza dell'Albergo Tourist, con la via Dante verso l'Ospedale: era questa l'indicazione che avevo ricevuto da un ufficiale della Compagnia Trasmissioni che faceva servizio alla Schenoni.
Imboccai la via Dante e sotto un fioco lampione vi erano due sottufficiali che chiacchieravano. Mi avvicinai ad essi e chiesi la sede della caserma che mi fu indicata con una certa curiosità nello sguardo- Seppi il giorno che si trattavano dei due pilastri della Compagnia:Cossu con l'incarico della gestione degli automezzi e Bucci furiere, addetto alla mensa truppa ed allo spaccio.
I due non mi dissero niente e non mi chiesero neanche chi fossi, così mi incamminai verso il posto indicato.
Da lontano intravidi una garitta con davanti un militare di guardia con un fucile imbracciato. Sapevo che non avrei dovuto rivolgere la parola alla guardia ma guardandomi intorno non vidi nessuno ed allora, contro le mie convinzioni e lasciando da parte gli insegnamenti ricevuti, mi rivolsi al militare e chiesi se quella era la sede della Compagnia Genio. Il militare mi fa cenno di sì e volle sapere chi fossi. Glielo dissi ed allora, lasciandomi letteralmente esterrefatto, girò il fucile( era la Winchester!) verso la pedana, con un colpo energico lo piantò con la baionetta sul legno e senza dire una parola corse verso l'interno della caserma. Allora l'ingresso era su via Dante nei pressi dell'officina automezzi, quindi bisognava procedere lungo la strada adiacente al capannone e poi raggiungere il cortile e l'ingresso della palazzina.
Non sapevo cosa fare, mi domandavo sgomento:dove sono capitato?, si provi a pensare cosa mi fosse passato per la testa in quei momenti:un fresco e giovane ufficiale ( avevo appena compiuti 23 anni!) proveniente dall'Accademia Militare imbottito di regolamenti e comportamenti formali fino all'eccesso a cui vengono sovvertiti in pochi minuti tutte le sue convinzioni.
Dopo pochi minuti arriva un caporale che mi chiede con chi volessi parlare perchè era tardi e non c'era nessuno se non l'ufficiale di servizio. Dissi che che volevo solo dare un'occhiata in quanto mi sarei presentato il giorno dopo, ad ogni modo avrei parlato volentieri anche con l'ufficiale di servizio.
Mi fece cenno di seguirlo e così misi piede alla Vodice, tra cumuli di neve malamente accantonata lungo la rete, con due fioche lampadine ali angoli del capannone che non davano per niente luce, al seguito di un caporal maggiore della 92^ compagnia del btg.Bolzano che prestava servizio anche in quell'immobile.
L'ufficiale di servizio era il s.ten. Ceriani dei pionieri( un comasco piuttosto squilibrato!) il quale con il suo motorino faceva rumorosi e continui tentativi di salire la prima rampa di scale prendendo la rincorsa dal cortile in prossimità del posto dove successivamente ci sarebbe stato il cippo con il palo della bandiera.
Lungo la traiettoria dove il motorino avrebbe dovuto passare si era formato un corridoio di militari vocianti,urlanti ed alterati dall'ingestione di parecchi bicchieri di vino. Ognuno di loro aveva legato alla spallina un pezzo di spago un bicchiere forato nella parte superiore per evitare di perderlo, riempirlo di frequente senza cambiarlo ogni volta.
A questo punto la misura per me era arrivata veramente al culmine: ero pervaso da un senso di rabbia, delusione, frustrazione e disgusto. Me ne andai a cercare un posto per mangiare. Lo trovai sotto i portici: era la vecchia bettola di Fink il macellaio archeologo il cui figlio Helmut realizzò quello che divenne uno dei ristoranti più rinomati in Italia tale da meritarsi l'onore di ricevere nelle sue sale anche il Presidente della Repubblica Pertini.

Quello che avvenne il giorno dopo e negli anni a venire fanno parte di tutt'altra storia. Mai avrei pensato di scrivere queste righe a distanza di 48 anni e sentire nostalgia per quella caserma che successivamente divenne la più accogliente e bella caserma di tutta la Tridentina e questo fu merito del lavoro di tantissimi pionieri che con amore e con passione riuscirono a raggiungere quell'ambito traguardo senza, peraltro lasciare da parte tutti gli altri impegni che via via venivano loro assegnati.

        Renato Pagano

Ringrazio gli autori di questa iniziativa alla quale vorrei aggiungere anche un po' dei miei trascorsi da militare.

In attesa della "cartolina". Era il mese aprile del 1967, tutti i miei coetanei erano già partiti per varie destinazioni, per me nessun avviso fino al 29 aprile, tornando dal lavoro, mi venne incontro la mamma con una carta in mano, dovevo partire il giorno dopo per il distretto! Qui mi diedero il biglietto del treno per Roma, destinazione Scuola del Genio alla Cecchignola, come allievo 15° corso A.C.S.
Al mio arrivo, il sottufficiale d'ispezione voleva mettermi dentro, poi, vide le carte e disse che era tutto a posto. Sono stati cinque mesi di addestramento: toponomastica, ponti, esplosivi, armi, campi minati ecc... al mattino lezioni in aula, il pomeriggio pratica sul campo; sempre comunque caraterizzato da una rigida disciplina. La sera del 23 settembre, al termine del corso, con altri tre A.C.S. Treu Firmino, Frigerio Ferruccio e Furlan Mauro, siamo partiti per Bressanone, compagnia Pionieri caserma Vodice. Voglio sottolineare che fra tutte le sedi del Genio Pionieri, quella di Bressanone ( ed un'altra) erano all'ultimo posto come gradimento e quindi considerate le peggiori, per cui lo stato d'animo non era certo dei migliori.
Durante il corso, ho avuto un solo permesso per andare a casa, come quasi tutti, (a ferragosto), per questo durante il viaggio, abbiamo deciso di fare un salto a casa. Così, giunti a Verona, alle 7 del mattino dopo, in tre siamo scesi, il quarto scese più avanti. Ci siamo ritrovati alla sera e insieme siamo andati alla Vodice. Anche qui, il sottufficiale d'ispezione, Zaccaria, voleva metterci dentro, ma forse non c'era posto per tutti. Tralascio i particolari della presentazione, ricordo solo che quella sera feci fatica a prender sonno convinto di essere giunto in una gabbia di matti! La mattina seguente, all'adunata, ci siamo presentati al cap. Pagano il quale ci mandò tutti e quattro in distaccamento a Pederù, a costruire la strada, quindi, di corsa a cambiare l'abbigliamento per partire subito.
Dopo una settimana, fui mandato sull'altopiano del Sennes, dove si stava facendo una pista per aerei leggeri e li ho trascorso tutto il mese di ottobre; qualche giorno dopo il mio arrivo, il comandante del campo, di cui non ricordo il nome, quello col cappello tirato alla Julia, mi fece lo scherzo del "cap. Paff", in pratica mi fece bere una notevole quantità di lambrusco e poi mi mandò a dormire in un fienile, alquanto arieggiato, staccato dalle altre abitazioni, forse per non disturbare gli altri con rumori poco signorili. Fra gli altri episodi che tralascio, mi mandò a fare la guardia alla pala cingolata che veniva da Bolzano, poichè era giunta all'inizio della strada sterrata nel tardo pomeriggio e non poteva salire al buio, quindi fu parcheggiata nel primo spiazzo ed io con un altro geniere, dovetti fare la guardia alla pala; ricordo che fu fermata in discesa perchè non andava in moto se non "a spinta"! Il 31 ottobre, tutti rientrarono in caserma tranne il conduttore della pala, un altro geniere ed io: dovevamo aspettare quelli di Bolzano che venissero a prendere il loro cingolato. Arrivarono dopo due giorni, si fermarono per passare la notte dopo aver fatto baldoria (che avevano programmato) e al mattino, sorpresa, c'era più di una spanna di neve...così siamo arrivati alla strada asfaltata alle quattro del pomeriggio, normalmente ci volevano massimo due ore! Dopo una breve licenza, ricordo di aver dormito alcuni giorni in tenda poichè eravamo a montare una teleferica, mi sembra nei pressi di Valdaora, poi i mesi di dicembre e gennaio a S. Candido, aggregati al Val Brenta per montare le tribune e tutto il necessario per le gare di sci delle truppe alpine. In questo periodo, una mattina, con un po di sorpresa, era presente il nostro comandante, subito dopo l'azabandiera capii il perchè, tutti si allontanarono solo noi genieri siamo rimasti schierati davanti al cap. Pagano che cominciò ad interrogarci su cosa era successo la sera prima nel bar dalla "Maria onta" io non ero uscito quella sera, gli altri dissero di essere stati offesi da alcuni del paese in tedesco ma dato che fra noi c'erano dei militari dell'alto adige, riferirono questi discorsi e nacque una bella "baruffa" con notevoli danni al locale! Non ricordo quali provvedimenti prese il nostro capitano, di certo ci rimproverò e ci disse anche di essere più svegli, più intelligenti che diamine! Una breve esperienza del campo invernale,( un giorno), poi, circa due mesi come responsabile della cucina. In questo periodo eravamo tutti in caserma e dato che eravamo abituati più a lavorare che alla vita di caserma, la nostra disciplina lasciava un po' desiderare e il comandante trovò il modo di richiamarci all'ordine, cominciò una mattina, mentre eravamo ancora sull'attenti per l'alzabandiera, si fece portare un paio di forbici e passando uno per uno, facendo fare solo un passo avanti una fila alla volta, tagliò tutti i bottoni sbottonati, le penne troppo lunghe e, credo anche qualche ciocca di capelli.
La nomina a sergente: una sera, dopo cena, ero allo spaccio con un altro A.C.S., venne il maresciallo Santoro, ci chiamò in disparte e, rimproverandoci disse che non dovevamo comportarci così, ci siamo guardati senza capire cosa avessimo fatto, allora ci disse: "voi non potete famigliarizzare con la truppa, voi siete sottufficiali!" Un altro episodio con il maresciallo Santoro: una mattina siamo andati in polveriera per fare rifornimento di esplosivi, c'era il m.llo Santoro, l'autista, alcuni genieri ed io. Abbiamo caricato un buon numero di casse di tritolo, micce di vario tipo e quattro scatole da cento detonatori ognuna, il m.llo mi diede la responsabilità di tenere i detonatori; in pratica feci ritorno in caserma seduto su quintali di tritolo con 400 detonatori nelle tasche della tuta mimetica. All'arrivo in caserma c'era il cap. Pagano, appena il m.llo gli spiegò la situazione, cominciò a rimproverare Santoro prima di fronte ai presenti e poi per un bel po' di tempo nel suo ufficio, perchè non era quello il modo di comportarsi con i detonatori, quanto meno doveva tenerli in cabina. Credo di non aver mai visto il nostro capitano così arrabiato! Significativi sono altri due periodi: il corso roccia a Corvara con istruttore l'allora serg. magg. Peres e i 25 giorni ad Alba di Canazei come comandante il distaccamento per la sistemazione della strada che porta al Contrin, in sostituzione di un A.U.C. che con la nomina ad ufficiale fu trasferito. E' sicuramente uno dei più bei ricordi che ho del servizio militare anche se, ripensandoci, a volte dico che mi sono comportato un po' da incosciente visto che tutti i giorni salivo quella strada con dieci detonatori nella tasca della tuta mimetica, però allora la mia prima preoccupazione era che nessuno dei ragazzi di cui ero responsabile, potesse farsi male.
Ricordo sempre con nostalgia il periodo trascorso come Geniere Alpino, ritengo di essere stato fortunato perchè è stato un bel periodo, ho visto tanti bellessimi posti, incontrato tante persone che mi hanno lasciato un buon ricordo e che stimo ed ho sempre detto che quello che ho fatto è stato un "bel militare"! Ringrazio per tutti, il nostro Capitano Pagano e il nostro tenente Pescatore per tutto, dietro i loro "farsi sentire" e "momenti di silenzio", volevano il meglio da tutti noi! Orgoglioso di far parte della Pionieri della Vodice, cordiali saluti alpini!

        Igino Salvoro

9 LUGLIO 1966

Parto da casa destinazione Roma, Cecchignola, caserma Ettore Rosso, arma del genio, lascio mio padre di 71 anni, adamellino classe 1895, alpino del battaglion Morbegno, mutilato e grande invalido di guerra, molto arrabbiato per 2 motivi: vado nella "buffa" e faccio il militare, poichè non è ancora pervenuto dal ministero l'esonero dalla leva.

10 LUGLIO 1966

Arrivo alla caserma Ettore Rosso, una bolgia, piu di 5000 militari, tutti che corrono come matti nei lunghi viali e sulle scale della palazzina, si fermano di scatto, salutano, ripartono.
Vengo assegnato alla 1° compagnia allievi ufficiali (cap. Raniero Ranieri) -3° Plotone, "l'armata Brancaleone" (S.ten.Bianchi). Nella stessa camerata, 9 allievi in perfetto ordine alfabetico, da Arosio a Borri, ricordo: Barbera (palermitano), Aldo Barberi;: Nel 3° plotone i celebri Campari (bitter), Carnielli (biciclette), nonchè "doge" della' università di Padova.
Mi resi subito conto di essere uno dei piu giovani, e dei pochissimi diplomati, fra circa 100 laureati, architetti e ingegneri, piu anziani di me di almeno 3/5 anni. Ricordo le interminabili corse nei viali della caserma sotto il sole agostano di Roma, l'addestramento con l'esplosivo, campi minati, la conoscenza dei mezzi del genio, il montaggio del ponte Bailey, le guardie in caserma un giorno si e l'altro pure, essendo il 3° plotone non degno di andare a fare la guardia nei palazzi della politica, e lo studio quasi maniacale della "libretta" colore violaceo.
Avendo saputo dal comandante di plotone che gli allievi ufficiali classificati fra i primi 10 del corso, avrebbero potuto scegliere da destinazione per il periodo di sergente auc. Giurai a me stesso che avrei fatto il possibile per riuscirci per poter essere assegnato ad un reparto alpino, e fare un grosso regalo a mio padre.
Appassionanti le esercitazione con gli esplosivi al poligono di Santa Marinella, l'addestramento al vicino poligono con incursione con il passo del leopardo e del gattino nella confinate vigna dei frati domenicani, il corso di ardimento, ed il campo estivo, a fine ottobre, nella pineta di Marina di Alberese alla foce dell' Ombrone.
Unica e indimenticabile la licenza di 4 giorni per le festività dei morti, Partenza da Roma con tradotta militare. Arrivo al mio paese dopo 2 giorni, scendo dal treno saluto i miei famigliari e riparto dopo due ore, in direzione Milano, dove riprendo la tradotta militare, transitando da Firenze nella notte del 2 novembre in concomitanza con la disastrosa alluvione. Non ricordo dopo quanti giorni finalmente arrivammo a Roma.
Essendo quasi sempre di guardia in caserma, poche volte riuscii ad andare in libera uscita, la prima in occasione del giuramento. I superiori si raccomandavano di salutare tutti gli ufficiale che incontravamo per strada; immaginate quanti se ne incontravano alla Cecchignola. Era talmente l'ansia del saluto, che al centro di Roma, probabilmente salutai piu portieri d'albergo che non ufficiali.
La fortuna e la tenacia, vollero che fui uno dei primi 10 allievi del corso; assieme ad altri 7 che scelsero di essere aggregati a brigata alpina, e fra questi i 3 miei compagni di plotone - Barberi -Carnielli - Campari, e tutti e 4 fummo assegnati alla brigata alpina Julia. Immensa la gioia, la vestizione con la diagonale e la consegna del cappello alpino, il Bantam. Cosi almeno ci sembrò.

8 DICEMBRE 1966

Partenza da Roma con tradotta militare dei 4 sergenti auc., direzione Udine, compagnia genio pionieri Julia, arrivo previsto la sera del 9 dicembre.
La veloce tradotta arrivò a Udine solamente a mezzogiorno del 10 dicembre. I 4 sergenti dati per dispersi giunsero inattesi in caserma nel pomeriggio della domenica. In assenza di ufficiali e sottufficiali, fummo spediti in camerata con i genieri, dal caporale di giornata.
Una notte indimenticabile, nella quale fummo oggetto di tutti i lazzi e gli scherzi tipici per le reclute, quali: gavettoni, bianca neve, flessioni, cucu', etc.- Al mattino subito a rapporto dal vice comandante di compagnia Ten. La Monarca, che dopo averci inquadrati come prima cosa che disse, " dovrete pentivi di essere arrivati qui da noi, con 1 giorno di ritardo" e poi successe il finimondo quando si soffermò sui nostri cappelli da alpino.
Ci strappo i nostri cappelli e si fece mandare dal deposito vestiari a 4 nuovi cappelli normali da soldato, proibendoci per il futuro di portare il bantam. Successivamente capimmo: a Roma ci avevano dato il cappello da ufficiale della guardia di finanza.
Oggi porto ancora il cappello da alpino, tirato alla Julia.
I primi giorni furono pesanti ed il rapporto con sottufficiali ed ufficiali, non molto felice.
Subito, Carnielli e Campari, tramite i Loro famigliari chiesero ed ottennero di essere trasferiti, ad altri reparti, il primo nell'arma dei carabinieri, il secondo alla compagnia genio della brigata paracadutisti. Aldo Barberi essendo architetto, invece fu subito chiamato presso il comando di brigata.
Rimasto solo iniziai la vita da pioniere.
A novembre anche in Friuli cera stata l'alluvione, quindi fui inviato a Fagagna e in Carnia per la ricostruzione e ripristino di strade e ponti.
A gennaio fui assegnato a Sappada presso la caserma della scuola alpina della brigata Julia, per il ripristino della viabilità minore in previsione della manovra invernale , e come comandante della pattuglia di soccorso alpino. Un particolare, non avevo mai messo un paio di sci ai piedi e per mia fortuna non ce ne fu mai bisogno. Duro e faticoso, ma pieno di soddisfazione con i genieri, fu il ripristino dei sentieri e delle mulattiere e la costruzione di numerosi ponti in legno andati distrutti con l'alluvione, da Sappada sino alla sorgente del Piave.
Unico neo l'aver disobbedito, in accordo con i genieri, ad un capriccio del generale comandate la brigata, in occasione della gara di campionato italiano di sci di discesa libera sulla pista "nera" di Sappada.-
Tutto il reparto del genio pionieri presente presso la caserma di Sappada, fu punito con una marcia notturna di punizione di oltre 20 chilometri la sera di carnevale. A mezzanotte quando arrivammo al rifugio presso le sorgenti del Piave, la temperatura era di - 15°/16°.-
Ho un ricordo bellissimo dei genieri alpini della " pio-pio ", negativo dei colleghi sottufficiali e degli ufficiali della compagnia..
Quando ero in caserma, al pranzo di mezzogiorno, per 4 mesi, ho sempre servito a tavola, gli ufficiali e sottufficiali piu anziani di me, allietandoli con le tipiche canzoni della naia. Solamente dopo aver servito il caffè mi era consentito sedermi per il pranzo.
Nei momenti di relax, ed alla sera, con Aldo si andava a mangiare il "musetto" o la pizza nella birreria Moretti, vicina allo stadio di calcio.-
Non ricordo che la caserma avesse un proprio nome, per tutti a Udine era la "pio pio".
A fine marzo unica licenza nel periodo alla pio-pio, partenza per casa per l'ordinaria.
Ero felice, lasciavo con animo sereno un ambiente nel quale pur essendomi impegnato, mi sentivo un corpo estraneo. Mai un gesto di umano calore.
Arrivando a casa, per la prima volta incontro mio padre con il cappello da alpino. Nuova destinazione: Bressanone -

APRILE - SETTEMBRE 1967

Con preoccupazione, parto da casa ed arrivo alla caserma del genio di Bressanone a seguito delle notizie non proprio incoraggiante, riportate dalla stampa, per gli attentati dinamitardi di quei momenti in Alto Adige.
Primo incontro con il capitano Renato Pagano, ebbi subito la sensazione di aver conosciuto un ufficiale responsabile, che pretendeva il massimo dai propri uomini, nel rispetto reciproco, aperto e anche disponibile al dialogo.
Successivamente conobbi il tenente Umberto Pescatore, persona piu chiusa e riservata .-
Essendo in quel periodo il cap. Pagano convalescente, e il ten. Pescatore assente per dei corsi roccia, in caserma restavamo come ufficiali io e Aldo Barberi, supportati da un valido gruppo di sottufficiali di carriera.
Sotto la guida del maresciallo Cossu i dei sergenti maggiori Grassi - Santoro e di altri sottufficiali piu giovani, inizia la mia avventura alla Vodice.-
Pochi giorni dopo partii con un gruppo di pionieri per la valle di Marebbe, destinazione Pederu', era metà aprile e c'era ancora la neve. Dovevo attrezzare l'accampamento per l'imminente ripresa dei lavori sulla strada per il rifugio Sennes.
Partendo dalla caserma, mi era stato detto che due cose erano importanti: il palo per la bandiera e la sbarra all'ingresso del campo. Arrivati a Pederu ed individuato il luogo del precedente accampamento, subito con i genieri esegui gli ordini. Unico neo, non avevo chiesto il permesso alle guardie forestali comunali per il taglio alberi, che urlanti in tedesco si presentarono all'accampamento nel pomeriggio. Fortuna vuole che fra i genieri era presente un "traliccio" che fece da interprete, riuscimmo con diplomazia a risolvere il problema.-
Essendo stati minati o distrutti dai terroristi durante l'inverno i rifugi alpini in gestione al CAI (forse 10), fui incaricato dal capitano di procedere alla ricognizione , in collaborazione con altri ufficiali alpini della brigata, per valutare i danni, individuare il luogo per una eventuale ricostruzione, i materiali necessari ed i tempi di approntamento degli stessi.
Ultimate in pochi giorni le ricognizioni e fatte tutte le considerazione sulla scelta dei materiali, i tempi di trasporta ed approntamento degli stessi e la costruzione dei manufatti in quota, il risultato fu scoraggiante.
Pur utilizzando tutti i muli della brigata, in collaborazione con le compagnie alpine della brigata, e con un adeguato numero di genieri, il tempo minima necessario per completare l'operazione non poteva essere inferiore a 3/4 anni.
Questo tempo dal colonnello Donati, capo di stato maggiore della brigata, presente all'incontro, fu ritenuto eccessivo poichè si doveva garantire la presenza in quota dei militari durante l'inverno successivo. Proposi l'utilizzo degli elicotteri AB 204 che avevo visto parcheggiati in un prato, passando da Dobbiaco durante un sopralluogo al Montelmo con il colonnello Donati.
Silenzio, ero certo di aver detto la solita cavolata. Non fu cosi.
Furono ordinate le baracche Morteo, trasportate da Ovada a Bressanone, la prima presso la caserma Schenoni, ove i genieri fecero pratica per il montaggio.
I genieri salirono in quota per iniziare i lavori di sbancamento per la preparazione delle fondazione delle baracche. Mi furono messi a disposizione 4 elicotteri, che tutti i mercoledì, con base a Campo Tures e Dobbiaco, iniziarono il trasposto di esplosivi, cobra, sabbia, cemento, ferro, legname e per finire le baracche. Unico neo: il rifiuto dei piloti di trasportare in quota i detonatori. Fui costretto, essendo l'ufficiale responsabile a salire a piedi per portare i detonatori a tutti gli accampamenti.- Successivamente ho saputo che prima dell'inverno tutte le baracche programmate furono montate.
In caserma restai poco, essendo anche a Pederu' per la costruzione della strada fra il 1° e 2° tornante, ed in giro per il brillamento di massi, per conto dei civili, principalmente nella zona di Plan de Corones.
Il 24 giugno il capitano Pagano fece rientrare in caserma alla Vodice la maggior parte dei reparti in distaccamento, per celebrare la festa dell'arma del genio. Purtroppo il giorno successivo arrivò la notizia della strage di Cima Vallona. La tristezza e la rabbia per la morte dei commilitoni accomunò tutta la compagnia. Un nostro reparto era da poco sceso dal Montelmo, luogo non molto distante da quello della strage.-
Il Ten. Pescatore, un giorno convinse il capitano Pagano a rimanere da solo in caserma un fine settimana e concedere ai suoi 3 ufficiali subalterni 36 ore di licenza.
Un tour de force: partenza da Bressanone alle ore 12,00 con la macchina di Pescatore. passo Mendola, Tonale, Aprica, Valtellina, ed arrivo a casa mia a Bellano all'ora di cena, festa in famiglia. Pernottamento a Calliano presso la casa estiva dei genitori di Aldo. Mattinata partenza per Milano, stadio San Siro per assistere alla partita Inter (Aldo) - Napoli (Pescatore). Il sottoscritto juventino, indifferente alla partita. Rientro in serata a Bressanone.
I primi giorni di settembre mi trovavo a Pederu' per seguire i lavori della strada, quando il capitano Pagano mi convocò in caserma per comunicazioni urgenti. Trepidante mi precipitai a Bressanone, temendo una brutta notizia da casa. Entrai nell'ufficio del capitano, che mi consegno un fonogramma che arrivava dal Distretto Militare di Como che mi comunicava che il Ministero aveva accolto il mio ricorso e che quindi potevo presentare Domanda di esonero dal sevizio militare. Visti i pochi giorni che mancavano al congedo, risposi al capitano che forse non era il caso di fare la domanda di esonero.
Di rimando all'ora il capitano Pagano mi propose di fare domanda di ferma in servizio permanente effettivo. Ne fui lusingato, ma il mio pensiero fu per mio padre che pochi giorni prima aveva compiuto 72 anni, a malincuore risposi di no, deludendo forse il mio superiore.
Rientrai a Poderu', sino a quando non fui richiamato alla Vodice per fine naia.(cosi speravo).-
La sera della vigilia della partenza, con Aldo Barberi compagno per 15 mesi di naia, ci siamo consessi un luculloso pranzo di commiato in un vecchio ristorante di Bressanone dove consumai il celebre piatto dell'elefante.-
Partivo lasciando alla Vodice tanti amici e compagni di una avventura irripetibile, ufficiali - sottufficiali - genieri, di un periodo della mia giovinezza, fra i piu belli.

AGOSTO 1968

A fine luglio del 1968, con sorpresa ricevo l'invito da parte del comando brigata Tridentina, per partecipare, a metà agosto, ai festeggiamenti per l'inaugurazione della pista di atterraggio aerei leggeri, la piu alta d'Europa, sull' altopiano di Sennes. Invito immeritato poichè, mai partecipai ai lavori per la pista. Rividi volentieri il colonnello Donati, capitano Pagano, tenente Pescatore e diversi sottufficiali della compagnia, oltre che ad Aldo Barberi e Cattiodoro.

MAGGIO 1973

Inaspettata nel corso del mese di aprile del 1973, arriva la cartolina dal distretto militare di Como: presentarsi alla caserma Ettore Rosso a Roma -reparto corsi vari - per corso di aggiornamento entro le ore 8,00 di lunedì 30 aprile.
Partecipanti al corso circa 40 sottotenenti di complemento appartenenti a diversi corpi: io unico col cappello d'alpino.-
Non ricordo se rimasi a Roma tre o quattro settimane, una noia rispetto alla vita movimentata e avventurosa alla Vodice.
Unico lato positivo, nella quarta settimana, con il pomeriggio libero da impegni in caserma, potei visitare la capitale, recuperando le mancate libere uscite del 1965.

MAGGIO - LUGLIO 1977

Ai primi di aprile arriva una nuova cartolina dal distretto militare di Como.
Devo presentarmi la prima domenica di maggio a Pinerolo - Abbadia Alpina - caserma genio pionieri brigata Taurinense, per un periodo di addestramento di 3 mesi .-
Non pochi problemi in ufficio con il mio titolare.-Venerdì sera saluto i colleghi in ufficio, mi avvio a prendere il solito aliscafo che mi porta a casa, e passando davanti all' edicola leggo in prima pagina sul giornale "La Notte": alluvione nel pinerolese.
Mi son detto: cominciamo bene.
Domenica parto presto da casa, e nelle prime ore del pomeriggio mi trovo davanti alla caserma ad Abbadia Alpina. Un piccolo edificio, con davanti un enorme parcheggio, pieno di utilitarie fiat..
Mi presento all'ingresso e vengo subito accompagnato dal comandante di compagnia, capitano Antonelli, che con alcuni ufficiali e sottufficiali stava organizzando gli interventi di soccorso per la popolazione.
Dopo una breve presentazione, vengo subito coinvolto all'argomento principale della discussione.-
La posa di 3 ponti Bailey, nei comuni vicini a seguito della caduta di ponti, importanti per la viabilità locale.
Problema: nessuno della compagnia, aveva mai visto un ponte Bailey, poichè da anni il materiale era stato passato dal genio militare, in dotazione ad Anas. Mi fu chiesto se ne avessi montati ed alla risposta affermativa pur facendo presente che erano passati piu di 10 anni, subito il capitano mi passò la famosa libretta viola e mi disse: si rinfreschi la memoria poichè domani mattina dobbiamo mandare gli automezzi a Gattinara a ritirare il primo materiale.
Non fu facile addestrare i pioniere nel predisporre le basi sulle testate del ponte, il trasporto delle traverse e dei pannelli, dell'impalcato ed il lancio del ponte sull'interruzione con l'aiuto degli automezzi. Con soddisfazione, molta fortuna e senza incidenti, in una decina di giorni costruimmo i tre ponti.
Dormivo in caserma ed una delle prime mattine, molto presto, ero affacciato alla mia camera e vidi sfrecciare nel cortile della caserma a breve distanza una dall'altra un centinaio di ombre.
Erano i genieri che rientravano di nascosto in caserma dopo aver passato la notte a casa. Capii il perchè dell'immenso parcheggio davanti alla caserma.
Sino a circa metà giugno mi occupai con i genieri del ripristino della viabilità ripristinando strade e ponti secondari; lavoro da protezione civile.
Ai primi di giugno il capitano Antonelli, mi informò che il giorno 15 avrei finalmente iniziato l'attività addestrativa: mi veniva affidato il comando della compagnia per il programmato "campo estivo".
Da Bobbio Pellice, passando per il Monviso, sorgenti del Po, Oncino, Casteldelfino, valle Maira, valle Varaita, Pelvo D'Elva (che nevicata quel pomeriggio, costretto a richiedere al comando delle operazioni a Sampeyre, l'invio con elicotteri di vestiario e materiale invernale), Frere, Pontechianale, Accelio, colle della Maddalena, arrivo ad Argentera.
20 giorni di campo estivo, con 21 marce, compresa quella notturna .-
Bella esperienza, luoghi splendidi, sconosciuti ed in parte selvaggi poichè abbandonati da tempo dalla popolazione locale. Ho sentito il peso della responsabilità di garantire la sicurezza ai miei pionieri.
Rientrato in caserma iniziai l'addestramento per la manovra a fuoco con gli altri reparti della brigata Taurinese.
L'addestramento era rivolto principalmente all'uso di una nuova arma controcarro, un missile filo guidato, Milan.
Purtroppo il mio rapporto è stato, come sempre, ottimo con i genieri, meno con i miei colleghi ufficiali, poco presenti, e principalmente con il comandante di compagnia, poco incline a prendere decisioni con responsabilità e sicuramente piu portato a frequentare il poligono di tiro.
Mi segnalò ai superiori con una nota di biasimo, poichè mi ero rifiutato di accompagnarlo al poligono di tiro una domenica pomeriggio. Preferii andare a visitare la celebre abbazia di Staffarda.-
Alla fine di luglio rientrai a casa, pronto a riprendere il lavoro.
In totale 19 mesi di di naia, da pioniere, geniere poi diventato alpino.
La storia recente mi ha portato a conoscere Angelo, anima dei nostri incontri, che una sera di alcuni anni fa mi telefonò per invitarmi al raduno ad Affi, consentendomi di ritrovare vecchi amici, Renato, Umberto, Aldo, e trovarne di nuovi, molti.-

        Marioantonio Bernasconi